Автосвіт сьогодні.
Найбільший автовиробник на планеті — Toyota Motor Corporation — розпочав реалізацію своєї нової всеосяжної стратегії Beyond Zero, яка несе компанії глобальні трансформації.
У середині березня у новому центрі Lexus біля Дніпра, відкритого вже після початку війни, відбулася презентація кроссовера Lexus RX п'ятого покоління. Ми розпитали засновника холдингу Алмаз Груп Олексія Шоха про масштабні зміни, які чекають у найближчому майбутньому марки Lexus та Toyota.
ЗА МЕЖАМИ НУЛЯ
T
Назва Beyond Zero перекладається як "За межами нуля". Причому йдеться не лише про досягнення вуглецевої нейтральності, як може здатися на перший погляд. Beyond Zero — це абсолютно новий світ, без бар'єрів та обмежень, де все — від транспортних засобів до мобільних рішень — працює на створення інклюзивного та сталого середовища.
Стратегія Beyond Zero охоплює всі напрямки діяльності компанії та передбачає майбутнє, яким ми всі хочемо його побачити: вуглецево-нейтральним та інклюзивним. Від гібридів та електромобілів, які так чи інакше не позбавлені недоліків, світ поступово прийде до необхідності переходу на водень. І тут Toyota буде в перших рядах, як свого часу трапилося із гібридними автомобілями.
Стосовно автомобілів концепція Beyond Zero включає три напрями, які рівноцінні за значимістю, але в кожного — свої пріоритети та перспективи: підзаряджаються, гібриди та гібриди PHEV
Дотримуючись стратегії Beyond Zero, компанія Toyota працює також над створенням «водневого суспільства», де весь транспорт і навіть цілі міста працюють на екологічно чистому водородному паливі.
ГІБРИД АБО ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ
Зараз у глобальній стратегії корпорації Toyota у короткостроковій перспективі основна ставка робиться на гібриди, у тому числі підзаряджувані. Компанія постійно підкреслює експлуатаційні та фінансові переваги гібридних автомобілів, а продаж лише підтверджує правоту японців.
У 2022 році по всьому світу реалізовано понад 500 тисяч електрифікованих транспортних засобів Toyota та Lexus, переважна більшість із яких були саме гібриди. Водопровідний седан Toyota Mirai на топливних елементах , що завоював популярність, та електричний кросовер Toyota bZ4X, який вийшов на ринок у 2022 році, поки займають лише невелику частку.
Компанія продовжує активно інвестувати в розробку гібридів мільярди доларів щороку. На сьогоднішній день гібридна силова установка Toyota (вже четвертого покоління) без жодних застережень є найкращою у світі щодо ефективності та витрат топлива.
Досить сказати, що гібридний седан Toyota Camry у реальних умовах керування змішаного циклу місто/траса демонструє економічність менше 6 л/100 км. Такі ж вражаючі характеристики відрізняють інші гібридні моделі Toyota і Lexus.
У потокових реаліях ставку на гібридні технології повністю виправдано відразу з кількох причин.
По-перше, нешкідливість електромобілів для довкілля — питання спірне, враховуючи, що чимала частка електроенергії в світі, як і раніше, виробляється з викопних джерел, а утилізацією батарей поки що системно не займається жодний з автовиробників.
По-друге, для компонентів електромобілів, зокрема акумуляторів, необхідно значно більше рідкісноземельних металів, ніж для гібридів. Для порівняння: в одному електричному bZ4X їх використовують стільки, що вистачило б для випуску 90 гібридів Toyota Prius або шести гібридних Toyota RAV4 Prime.
Ну і по-третє, ємність акумуляторів, швидкість заряджання та розгалуженість мереж зарядних станцій досі є недостатніми, аби вважати електромобіль повноцінним транспортним засобом на всі випадки життя.
ЕЛЕКТРОМОБІЛІ TOYOTA І LEXUS ДЛЯ КОЖНОГО
Все вищевикладене не скасовує перспективності електромобілів та їхньої значущості для «озеленення» планети. За останні кілька років на провідних світових ринках сформувався стійкий піт на електрокарі, а вони довели свою спроможність.
Toyota не була серед піонерів електричної мобільності, проте зараз, підкорюючись загальносвітовому тренду, готується запропонувати своїм клієнтам цілу розсипку електричних моделей слідом за первістком bZ4X. Обсяг інвестицій компанії в електромобілі можна порівняти з напрямком традиційних автомобілів та гібридів — 35 млрд доларів до 2030 року.
Масштабну програму електрифікації модельного ряду Toyota анонсувала ще у 2019 році, а за два роки, вже після презентації свого першого серійного електромобіля bZ4X, представила світу одразу 15 перспективних електрокарів обох брендів — Toyota та Lexus. Показ пройшов під гаслом EV for everyone («Електромобіль для кожного») і повністю відповідав йому.
МАЙБУТНІ ЕЛЕКТРОМОБІЛІ TOYOTA
У найближчі 3-4 роки електричне сімейство bZ поповниться ще щонайменше чотирма моделями. На сходинку нижче bZ4X стане більш компактний і доступний кроссовер bZ Compact SUV, що розробляється з прицілом на ринках Європи та Японії.
Електричний седан bZ5 завдовжки близько 4,7, за габаритами трохи більший за Corolla, вже на завершальній стадії розробки. Вихід на ринок очікується наступного року, а сама машина адресована тим, хто купує свій перший автомобіль. Отже, Toyota bZ5 потішити доступною ціною.
Третя та четверта моделі — субкомпактний міський SUV, для якого обіцяна рекордна енергоефективність, та великий семимісний кроссовер у форм-факторі Toyota Highlander.
У другій хвилі електромобілів Toyota на нас чекає справжня різноманітність: обіцяні однооб'ємники для каршерингу, маленький міський кросовер, повнорозмірний пікап, який можна порівняти за розмірами з Tundra, і навіть спорткар, що мітить у спадкоємці Toyota MR2.
ЕЛЕКТРИЧНО БУДУЧЕ LEXUS
У Lexus своя, особлива роль програмі електрифікації TMC. Під цією маркою будуть випускатися найбільш просунуті та розкішні електромобілі, а сама вона стане вітриною передових електричних технологій корпорації.
Слідом за кросовером Lexus RZ 450e, що став першим серійним електромобілем бренду, чекаємо справжній прорив: флагманський суперкар, який у компанії бачать ідейним спадкоємцем культового LFA. Ця машина, відома під кодовим ім'ям Electrified Sport, зможе розганятися до 100 км/год за 2 секунди та отримає твердотільні аккумулятори, що здатні забезпечити запас ходу 700 км. Також у модельній лінійці з'являтимуться два більш масові електрокари: середньорозмірний седан та великий преміальний кросовер.
А до 2035 року Lexus буде представлений виключно електромобілями, тоді як у гамі Toyota і після цього терміну збережеться значна частина автомобілів із ДВЗ та гібридів.
ВОДЕНЬ ВРЯТУЄ СВІТ
Наступний етап стратегії Beyond Zero – автомобілі на водні. Водневі технології компанія розвиває та впроваджує в життя вже не перший десяток років, досягнувши в цій галузі значних успіхів. Седан Toyota Mirai на топливних елементах серійно випускається вже в іншому поколінні, але продається в обмежених кількостях (близько 2 тисяч машин у 2022 році) і лише на вибраних ринках, включаючи Японію, деякі країни Європи та американський штат Каліфорнія.
Розширення ареалу присутності водородних автомобілів зменшують високу вартість водородної силової установки та складності видобутку та зберігання самого водороду. Але переваги технології незаперечні, адже такі машини не завдають шкідливого впливу на навколишнє середовище: побічним ефектом продуктів хімічної реакції в топливному елементі є водяна пара.
Також TMC веде дослідження з використання водороду як палива для традиційних поршневих ДВЗ, а 2021 року оснащена такою силовою установкою Corolla навіть брала участь у 24-річних перегонах у Японії. Це напрямок менш перспективний, адже ефективність використання водороду в ДВЗ приблизно вдвічі нижча, ніж у паливних осередках, які встановлені на Mirai.
Може здатися, що водородні автомобілі були і залишаються далекими від масштабного використання. Дорожнеча, складність, вибухонебезпечність водороду, необхідність будівництва спеціальних зарядних станцій… Проте вгадайте, з яким скепсисом у світі ще 10 років тому розмірковували про перспективи електромобілів. А зараз електрокар можна зустріти практично у кожному українському місті.
Таке ж майбутнє очікує й на водородні автомобілі, бо з погляду екології вони не мають вад. Toyota працює на перспективу, і це окупиться сторицею. Коли настане година водороду, компанія виявиться у всеозброєнні, маючи два необхідні компоненти для світового лідерства: відпрацьовано технологію та можливості для масового виробництва таких машин. За зручністю користування, надійністю та екологічністю вони цілком задовольнять і вибагливі вимоги клієнтів, і норми нульових викидів.
ОСОБЛИВИЙ ПУТЬ, СВОЯ ФІЛОСОФІЯ
А для розуміння особливостей корпорації Toyota потрібно знати головне — від розробки нових моделей до взаємодії з покупцями все пронизане давніми традиціями, які породжують особливий ціннісний підхід до всього, що б вони не робили.
Взяти хоча б культуру майстрів такумі, що особливо широко використовують у автомобілях Lexus. Завдяки неперевершеному мистецтву та завзятій праці майстри досягають досконалої якості, вкладаючи в кінцевий продукт частинку своєї душі. В результаті автомобіль олюднюється на додаток до технологічної досконалості та дизайнерської гармонії.
У Toyota Motor Corporation сповідують разючий за своєю глибиною принцип: у справжнього прогресу немає коротких шляхів. І це відбувається прямо зараз, коли компанія впритул розпочала реалізацію своєї нової всеосяжної стратегії Beyond Zero, яка спровокує масштабні трансформації.
Фото надані «Алмаз Груп»
Джерело інформації: www.huxley.media
Коментарі
Дописати коментар